一个多年强迫症未愈患者的改车纪实（2）侧杠副油箱备胎架ARBWARN

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路越远 · 心越近

编者按

继《一个多年强迫症未愈患者的改车纪实（1）底盘、电路、翻新车》之后，车上的电路做完了，那就要做前后杠、侧杠、绞盘、气泵这些了！

还是牛头镇楼！

感谢兄弟们的抬爱！我接着写帖子 ~ 这回是下集的内容 ~

车上的电路做完了，那就要做前后杠、侧杠、绞盘、气泵这些了！

先从我觉得最重要的说起！

副油箱，我从玩速跑的时候就开始折腾副油箱了 ~

因为副油箱我也结识了很多朋友 ~

想去挖坟的也可以去看看 ~

http://bbs.fblife.com/forum.phpmod=viewthread&tid=2464700

当年的一白一绿 ~ 那也真是没少折腾！

从副往主泵油，主副油箱独立供油，丰田的虹吸，也不知道哪来的这么大精神头！

我 FJ 用的原厂虹吸 93L 副油箱，不算大！也不算小了 ~

原厂的稳定可靠 ~ 这也是事实 ~

但 150 原厂为了给 KDSS 让地 ~ 变成了 70L，实在是有点小 ~

本着副油箱能大就大的心态……

切了备胎架 ~ 直接装 135L~ 总容积 220L~

出去玩的感觉太好了 ~ 哈哈哈

详情移步

http://bbs.fblife.com/thread_14276923_1_1.html

随便一加就这个数……油灯还没亮

看图，壳体分离的时候就把备胎架切掉了！没毛病！

完全不影响离去角 ~

另外这么大的油箱 ~ 我考虑还是换一个大碳罐以求心安吧 ~

由于 150 设计的继电器盒位置特殊 ~ 原装的大碳罐安装会和继电器盒冲突……

没办法重新做个支架吧！

紧凑的空间，正好放下碳罐……好歹本身碳罐也不沉 ~ 支架强度也足够用 ~

非常合适 ~

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做完副油箱就要考虑备胎放哪了！

很多朋友说 150 的后杠爱坏 ~ 一拖就废了 ~

应该换钢的 ~

我的心态是大可不必 ~ 首先这车有后梁，强度没问题！

其次这破杠皮本身也不值钱（有副厂可以选）~

还有一个特别主要的原因，并不觉得改装杠好看……

所以最简单最实用的就是备胎架了。

之前基友在我开 FJ 的时候就劝我备胎架……但 FJ 的造型做备胎架并不和谐 ~

直接让我 PASS~

但是 150 的备胎架真心还是很协调的！

那种产品图我就不拍了 ~ 展示一些我比较重要的事吧 ~

先看距离，备胎架其实和门离得并不远！

把手上面缠把套是国际惯例，当然我自己配的！

好多人问我灯切了咋办？这有啥好问的 ~

我就很简单 ~ 一份报纸一卷美纹纸 ~ 自喷漆伺候啊！

在家 20 分钟 ~ 办了！轻松写意 ~

稍微站远点根本看不出来 ~~

我觉得挺好 ~

备胎架没有异响 ~ 这点确实很吊 ~

细节介绍还是请移步目的地西藏或者海军上校的帖子吧！

http://bbs.fblife.com/thread_13864166_1_1.html

http://bbs.fblife.com/thread_13884673_1_1.html

特别开心 ~ 不当小白鼠！！！哈哈哈

之后就是外观防护了！

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先说侧杠 ~~

本来侧杠是叁洪星下单做的原车风侧杠 ~~

实在没想到 ~ 我最后自己装了一条！！哈哈哈 ~

这个想法最开始是因为我自己的 FJ！

http://bbs.fblife.com/thread_14141238_1_1.html

当时的想法很简单！

1. 我要强度

2. 我要原车效果 ( 能验车 )

3. 能担能支车

那肯定是原车杠皮效果最好啊！所以没多久我就做了一套 FJ 的……

结果就被量产了……

150 本身外观就比较城市化，那种管式侧杠板式侧杠其实都过于激进 ~ 我也不是很喜欢 ~

既然找不到合适的……那就用现成的吧！

所以原车风加强侧杠上身咯 ~

说侧杠主要还是想引出我的气泵套装！

FJ 之前因为种种原因 ~ 我这个 ARB 脑残粉其实没有怎么配 ARB 的东西……

这次准备一步到位了！！

全上 ARB 好了 ~ 那首当其冲的就是 ARB 双杠泵！

有泵就必须有储气罐！

储气罐放哪这个问题让我纠结了很久……

得益于这个侧杠 ~ 我找到了特别完美的位置！！

看到气罐了么……

这是固定在侧杠内侧的护板兼气罐支架！

就为了 ARB 这 3 个字母……这个罐子的价格可是真贵啊……

美国的标准…… UNF6/17

又是美规标准 NPT1/4！！

看着像 G1/4 但其实扣是不一样的！

自己接必须要把这些算好算清 ~~

就这些接口 ~ 我就准备了 1 个多星期…………

双杠气泵装在机舱里，开关做了一个单独的支架固定 ~ 非常方便 ~ 密封效果也很理想！

液体生料带是好东西 ~

打满压力之后 1 小时内几乎不用补压！

至此为止发动机舱全满了……

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雷迪思安得乡亲们 ~~~

重点来啦 ~

ARB 巅峰版前杠……

我从玩第一辆越野车就有 ARB 情节 ~

其实更正确的说法是我有牛栏情节……

作为 10 款的普拉多，ARB 是有给他匹配专门的牛栏的 ~

但 14 款的普拉多拉皮之后 ARB 出了牛栏管更粗，整体效果更好看的巅峰版！

这可触动了我的小心脏……

纠结很久之后决定拼一下 ~ 装巅峰版！

装之前还有好多人告诉我测试过是装不上如何如何 ~ 还有说大灯会磕牛栏……

但既然决定试 ~ 那就别在意别人怎么说了……

先看看 官方图！

这是 10 款的！

这是 14 款！

既然动手是我的强项 ~ 那我就要把强项发挥到极致 ~

梁头没啥好说的 ~ 通用梁头，所有的 150 梁头都是一样的！

ARB 的一贯做法 ~ 绞盘是固定在杠体上而不是固定在梁头上的 ~

双光型透镜氙灯，90mm 直径，透镜防水 ~ 很便宜 ~ 灯泡国产，安定器澳兹姆，亮度比原车的透镜好特别多！

有了它，感觉辅助的就可以忍一忍了……够用！

支架和雾灯面板 ~ 是根据 ARB18 款雾灯支架修改重制的 ~~

哥们的画图和空间想象力还是不错的吧 ~~~

最大的难题就是这个前杠杠皮，切多少，怎么切，谁都不知道……只能试！

前杠装车比对高度 ~ 电缆是绞盘的……

因为杠皮角度的问题 ~ 我最后用缝边条去解决了一下缝隙问题……

最终效果我是满意的！

warn 的绞盘 9.5XP-s 的控制盒我做了一个支架半潜在前杠正上方 ~

导览口的效果

雾灯位的最终效果图

对了 ~ 这里还是需要表扬一下 KING 的弹簧 ~550 磅的弹簧搭配双减，在装 ARB 前杠 绞盘 翼子板加固等等这些负重产品之后竟然没有衰减 ~ 没有低头，小蓝簧稳定的表现让我很意外！

赞一个 ~

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说起 ARB 还有 3 样东西不能忘了！

1.Safari 的涉水器 ~

2.ARB 的抽屉系统

3.ARB 的侧帘！

必须一个不落 ~ 装！

先说涉水器，FJ 的 Safari 我觉得并不好看，太蠢了，所以当年我装的 TJM~

http://bbs.fblife.com/thread_3816794.html

这次反过来了 ~ 我觉得 TJM 给 150 做的涉水器太丑了…………

所以直接上 Safari 完事 ~ 这个没啥好介绍的！特别好装 ~ 效果也很赞 ~

当然装涉水器红口罩可不能漏 ~ 双 VVT 的机器空了管道太短 ~ 不能偷鸡安装了……

之前的安装作业

http://bbs.fblife.com/thread_14246988_1_1.htm

必须装在 " 招财猫 " 这里！

功效么……看图吧……

ARB 的抽屉我之前也没有给 FJ 装 ~ 也算是一个遗憾吧 ~ 这次一并补上！

双抽屉，双上拉板 ~ 一步到位

侧帘……说来惭愧 ~ 这应该是我 FJ 上装的唯一带 ARB 表的东西……

换车当然要一起挪过来了！

支架是通用支架 ~

原厂行李架直接能安装！

为了整体协调，我装了 2 根横杆 ~

另外 2.5m*2.5m 的测量对于霸道来说确实还是稍微长了一点……

但鉴于越大越实用这一点来说 ~ 我还是毫不犹豫的上了最长的版本 ~

目前为止所有的改装暂时结束了，后续……鉴于我自己的好动性格……应该还会有吧……

越野 e 族

路越远心越近

微信号：fblife2000

准备六月去新疆，漫游时间初定叁个月，六月中旬左右出发，依然不走高速，基本路线从杭州向西安、兰州方向慢慢行，月底前后进疆。六月走新疆的想法去年就有了，避开旅游高峰期，此时正是不冷不热的时候。